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Die Modellbauer Helmut Müller (Vater) und Michael Gruner (Sohn) haben mit ihrer Spur TT Segmentanlage, die den Namen „Iris Creek Valley Railroad“ trägt, ein wunderschönes Abbild der Bahnstrecken in den kanadischen Rocky Mountains geschaffen. Im Mittelpunkt der Modellbahnanlage steht der transkontinentale Eisenbahnverkehr zwischen Kanada und den USA. Konkret um das Teilstück der Eisenbahnstrecke zwischen der Stadt Calgary in der westkanadischen Provinz Alberta und der Stadt Revelstoke im Südosten der kanadischen Provinz British Columbia. Auf der Modelleisenbahn ist die Landschaft um den „Connaught Tunnel“ der Canadian Pacific Railway dargestellt. Dazu gehört u.a. ein vorbildgetreuer Nachbau der Tunnelbelüftungsanlage, denn der in der Realität acht Kilometer lange Tunnel verlangte zu Dampflokzeiten zwingend eine Belüftung mit Frischluft. Zwei große Ventilatoren, die in einem Maschinenhaus über dem Tunnelportal angebracht sind, sorgten für die notwendige Luftzirkulation. Das Maschinenhaus wurde im Maßstab 1/120 aus Karton und Kunststoffleisten angefertigt. Das Dach mit Wellblech wurde aus Alufolie gedrückt; dazwischen wurden mehrere auf Abstand aneinander gelötete Messingdrähte eingefügt, um die gewünschte Wellenform herzustellen.

Auch die für Züge in den Rocky Mountains üblichen Steinschlaggalerien und Holzbrücken, sogenannte „Trestle-Brücken“, sind vorbildlich aus echten Holzleisten und Holzstreifen nachgebaut worden. Eine Spezialität ist der Gleisabschnitt mit gespannten Signaldrähten, welche Lokführer vor etwaigem Steinschlag warnen und die möglichen Unpassierbarkeit der Bahnstrecke anzeigen. Für die Signaldrahtanlage wurden an den Masten und Traversen 0,15 mm dünne Kupferdrähte zur Nachbildung der Signaldrähte gezogen und verspannt. Für die Landschaftsgestaltung wurden Meerschaum, Steinchen und viel Naturmaterialien von der HEKI Kittler GmbH sowie von Woodland Scenics eingesetzt. An die Szenerie schließen sich auf der rechten Seite der Anlage zunächst ein Sägewerk sowie eine große Stahlbrücke und schließlich ein Hafen- und Industriegebiet an. Hierzu gehören ein Silo, ein Warenhaus, mehrere Rangier- und Verladegleise sowie zwei Modellschiffe.

Die größte Herausforderung lag für Helmut Müller und Michael Gruner jedoch in der Anfertigung von Lokomotiven, Güterzügen, Frachtzügen sowie Personenzügen, denn es gab und gibt bislang nur sehr wenig Rollmaterial von Zügen nordamerikanischer Bahngesellschaften in Spur TT. Daher mußten Lokomotiven und Wagen nach Zeichnungen und Modellen anderer Nenngrößen selbst gebaut werden. Darüber hinaus wurde das rollende Material wunderbar gealtert bzw. patiniert. Die Züge, die digital über Daisy-Regler von Uhlenbrock gesteuert werden, transportieren auf der Modellanlage alles, was typisch für den Schienenverkehr ist, wie etwa Container von der West- zur Ostküste, lange doppelstöckige Containerzüge oder Kohlezüge zum Hafen.

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